度，悬浮物可不会随之改变。比如，物体悬浮在5米位置，前方出现一幢高楼，悬浮物会直接撞上去而不是拔高位置，除非觉醒者本人在附近指挥。
“太阳能源站”一时半会儿建不成，拥有反重力的觉醒者们就想着是不是开发点悬浮车什么的，不说别的，北京这么座堵城里，能够利用马路上方空间这得缓解多少交通问题啊，而且还完全没有建设成本和建设周期。
这帮人原先想的很简单，车底盘上施加觉醒技，其他照旧就是了。
车成功浮上天了，但是动不了，因为驱动带的是轮胎，原本抓地的轮胎抓空气，自然就前进不了了。
失败的觉醒者们试图把车改成“后驱电风扇式”，后来发现“后驱电风扇”不够，悬浮了并不代表没有抓地力，实际上，底盘因为施加了觉醒技变成了类似“地面”的东西，装在车体上的“电风扇”根本带不动一辆车，如果加大动力又太贵了。
之后是一系列的改装和研究，原本几个人的小试验逐渐加入了一汽、红旗等汽车公司，当发现这玩意儿与其说汽车不如说更像船后，大连重工、江南造船厂、上海船厂等陆续也参与了进来，最终，研发仅仅六个月，第一辆悬浮汽车成功了。
悬浮汽车没有轮胎，底盘由整块组成，车体极轻，只能进行超低空行驶，只要保持车身与底盘的坚固性，完全不用担心风阻，因为觉醒技的影响，底盘即使在狂风中也能保持垂直稳定，只要增加横向动力以保持横向稳定就行了。
当初发现这一点，研究风阻的大佬坚持要把底盘分解一下看看到底是什么东西能达成这种效果……
车辆运输至使用地后，由觉醒者统一“施法”，之后就永远不会再落地了，一次五千辆，一个月一次，频率并不高，对觉醒者来说完全可以接受，将来如果增加产量也不过一个月多几次罢了，目前来说“反重力”觉醒者的人力还是非常富余的。
公交车的高度设定成3米，道路狭窄时，上下站点可以由道路两边现成的楼房来改装，如同重庆，如果有设计余地，可以建设小楼般的上下站点。
“据说现在水上船已经在建了，还有人想开发反重力飞机。”小杨兴致勃勃地道。
林秋琢磨了下：「这玩意儿上天了就没法自己落地了吧？」
「那建飞机的话，人怎么上下？」
“我说怎么说这个话的人被大佬骂了呢！”
第一百七十四章
觉醒办在北京造了一座大楼，与以往机关大楼的风格不同，很是显眼，绿色植物生态型设计，每个阳台交错布置，满是绿色植物，大楼中间还有一层是专门的空中花园，可以当作悬浮车的出入口，这当然是因为有内部消息，知道未来发展的原因。
悬浮车上路之后，不少原本临街的高层房屋立马价格暴涨，显然，这些房子将来也会是门面房了。
目前，中国所有关于觉醒者的事务均由觉醒办处理，日本有“觉醒作战本部”，韩国也成立了“觉醒部”，但是两国均没有出现强大的觉醒者，东亚的其他国家更是干脆连公开的觉醒者官方组织都没有，亚洲呈现出“觉醒办”一家独大的趋势。
欧洲的觉醒者联盟同样也是如此，在欧洲，要么加入要么离开，散人觉醒者几乎没有自由活动的权力，林秋就接到不止一起求援，都是经由勒斯觉醒者传递来的，毕竟，当时在那不勒斯的还是欧洲人居多，消息自然也多。据说，欧洲觉醒者联盟明年还要收紧政策，要求所有人检举身边的“觉醒迹像”，以保证“欧洲的和平与安定”。
美洲那边自然是“超级英雄调查局”独领风骚，并且登记有许多觉醒者，至今为止也出现了数位强大的觉醒者，问题在于，他们没有主试官，某种程度上自然有种世界第三的感觉。
至今为止唯二的两位主试官，一个在中国，一个在俄罗斯，“背锅侠严冬年”更是被称为“原初主试官”，无聊的网民们甚至为两位主试官之间的主次地位开了盘口，因为有个贴子猜测严冬年是不是山寨了俄罗斯那位的能力……
澳大利亚作为大洋洲的主要国家一直很低调，以至于许多人在统计觉醒者这一新兴势力时常常忽略了他们，倒是新西兰这一年出现了一位极其耀眼的觉醒者新星，非常吸引注意力。
林秋与小杨进入觉醒办大楼时，发现有不少人交流着英语却是亚洲人的样貌，不禁有些好奇地道：「最近觉醒办要举行英语比赛？」
小杨顺着林秋近视线瞄了眼，笑道：“日本人，那是泰国人。”
林秋意味深长地盯了会儿，直到对方几乎察觉到什么才转过身来，这时候有几个原本一直看向这边的人也同时收回视线。在这个地方安全保障还是不必担忧的，不然的话，他现在是不能随便乱跑的。觉醒办在他的安全方面和他吵了不少架，罗部长甚至觉得“要不你搬去你那破岛住吧，那里你的眼目多、外人少”，被他拒绝了，因为严冬年喜欢老别墅。
罗部长没有升职，觉醒办这个级别够不上部长，国家又没有一直升级组织的意向，所以他拥有觉醒办的实权但是头衔没动，这得益于当年他去劝服“离家出岛”的林秋。
林秋一进办公室，就看见罗部长那张不阴不阳的脸：“呦，来啦？”
林秋点点头，老实不客气地在办公桌对面的
“太阳能源站”一时半会儿建不成，拥有反重力的觉醒者们就想着是不是开发点悬浮车什么的，不说别的，北京这么座堵城里，能够利用马路上方空间这得缓解多少交通问题啊，而且还完全没有建设成本和建设周期。
这帮人原先想的很简单，车底盘上施加觉醒技，其他照旧就是了。
车成功浮上天了，但是动不了，因为驱动带的是轮胎，原本抓地的轮胎抓空气，自然就前进不了了。
失败的觉醒者们试图把车改成“后驱电风扇式”，后来发现“后驱电风扇”不够，悬浮了并不代表没有抓地力，实际上，底盘因为施加了觉醒技变成了类似“地面”的东西，装在车体上的“电风扇”根本带不动一辆车，如果加大动力又太贵了。
之后是一系列的改装和研究，原本几个人的小试验逐渐加入了一汽、红旗等汽车公司，当发现这玩意儿与其说汽车不如说更像船后，大连重工、江南造船厂、上海船厂等陆续也参与了进来，最终，研发仅仅六个月，第一辆悬浮汽车成功了。
悬浮汽车没有轮胎，底盘由整块组成，车体极轻，只能进行超低空行驶，只要保持车身与底盘的坚固性，完全不用担心风阻，因为觉醒技的影响，底盘即使在狂风中也能保持垂直稳定，只要增加横向动力以保持横向稳定就行了。
当初发现这一点，研究风阻的大佬坚持要把底盘分解一下看看到底是什么东西能达成这种效果……
车辆运输至使用地后，由觉醒者统一“施法”，之后就永远不会再落地了，一次五千辆，一个月一次，频率并不高，对觉醒者来说完全可以接受，将来如果增加产量也不过一个月多几次罢了，目前来说“反重力”觉醒者的人力还是非常富余的。
公交车的高度设定成3米，道路狭窄时，上下站点可以由道路两边现成的楼房来改装，如同重庆，如果有设计余地，可以建设小楼般的上下站点。
“据说现在水上船已经在建了，还有人想开发反重力飞机。”小杨兴致勃勃地道。
林秋琢磨了下：「这玩意儿上天了就没法自己落地了吧？」
「那建飞机的话，人怎么上下？」
“我说怎么说这个话的人被大佬骂了呢！”
第一百七十四章
觉醒办在北京造了一座大楼，与以往机关大楼的风格不同，很是显眼，绿色植物生态型设计，每个阳台交错布置，满是绿色植物，大楼中间还有一层是专门的空中花园，可以当作悬浮车的出入口，这当然是因为有内部消息，知道未来发展的原因。
悬浮车上路之后，不少原本临街的高层房屋立马价格暴涨，显然，这些房子将来也会是门面房了。
目前，中国所有关于觉醒者的事务均由觉醒办处理，日本有“觉醒作战本部”，韩国也成立了“觉醒部”，但是两国均没有出现强大的觉醒者，东亚的其他国家更是干脆连公开的觉醒者官方组织都没有，亚洲呈现出“觉醒办”一家独大的趋势。
欧洲的觉醒者联盟同样也是如此，在欧洲，要么加入要么离开，散人觉醒者几乎没有自由活动的权力，林秋就接到不止一起求援，都是经由勒斯觉醒者传递来的，毕竟，当时在那不勒斯的还是欧洲人居多，消息自然也多。据说，欧洲觉醒者联盟明年还要收紧政策，要求所有人检举身边的“觉醒迹像”，以保证“欧洲的和平与安定”。
美洲那边自然是“超级英雄调查局”独领风骚，并且登记有许多觉醒者，至今为止也出现了数位强大的觉醒者，问题在于，他们没有主试官，某种程度上自然有种世界第三的感觉。
至今为止唯二的两位主试官，一个在中国，一个在俄罗斯，“背锅侠严冬年”更是被称为“原初主试官”，无聊的网民们甚至为两位主试官之间的主次地位开了盘口，因为有个贴子猜测严冬年是不是山寨了俄罗斯那位的能力……
澳大利亚作为大洋洲的主要国家一直很低调，以至于许多人在统计觉醒者这一新兴势力时常常忽略了他们，倒是新西兰这一年出现了一位极其耀眼的觉醒者新星，非常吸引注意力。
林秋与小杨进入觉醒办大楼时，发现有不少人交流着英语却是亚洲人的样貌，不禁有些好奇地道：「最近觉醒办要举行英语比赛？」
小杨顺着林秋近视线瞄了眼，笑道：“日本人，那是泰国人。”
林秋意味深长地盯了会儿，直到对方几乎察觉到什么才转过身来，这时候有几个原本一直看向这边的人也同时收回视线。在这个地方安全保障还是不必担忧的，不然的话，他现在是不能随便乱跑的。觉醒办在他的安全方面和他吵了不少架，罗部长甚至觉得“要不你搬去你那破岛住吧，那里你的眼目多、外人少”，被他拒绝了，因为严冬年喜欢老别墅。
罗部长没有升职，觉醒办这个级别够不上部长，国家又没有一直升级组织的意向，所以他拥有觉醒办的实权但是头衔没动，这得益于当年他去劝服“离家出岛”的林秋。
林秋一进办公室，就看见罗部长那张不阴不阳的脸：“呦，来啦？”
林秋点点头，老实不客气地在办公桌对面的